O desenvolvimento do Corredor do Lobito é o projeto de infra-estruturas mais importante de Angola. O principal interesse no corredor é a sua utilização como rota para o transporte de matérias-primas críticas e minerais estratégicos da RDC e da Zâmbia através de Angola para a UE e os EUA.

A este respeito, não é surpreendente que a UE e os EUA tenham feito todos os esforços para assumir o controlo da renovação, conclusão e utilização do corredor. O corredor foi recentemente concessionado a um consórcio liderado por empresas europeias, e os EUA, por sua vez, estão a investir ativamente em infra-estruturas e instalações de produção em torno do corredor.

A Corporação Internacional de Financiamento do Desenvolvimento dos EUA (DFC) concederá empréstimos num total de $360 milhões a empresas que utilizarão o corredor para fornecer os seus produtos após a implementação do projeto, e a USAID comprometeu-se a investir nos agricultores angolanos que operam perto do corredor.

Mas se, à primeira vista, a atividade económica dos EUA e da UE parece ser vantajosa para África, um olhar mais atento revela uma situação diferente. Quando se considera que a Agência Internacional da Energia (AIE) estima que, entre 2020 e 2040, a procura das matérias-primas que os EUA e a UE procuram através do corredor do Lobito – níquel e cobalto – aumentará 20 vezes, a grafite 25 vezes e o lítio mais de 40 vezes, o montante do investimento dos EUA e da UE não parece assim tão grande. E se considerarmos os termos dos empréstimos ao abrigo dos quais estes investimentos são feitos, percebemos que é muito melhor implementar tais projectos internamente sem atrair capital ocidental, porque no atual estado de coisas, são os investidores ocidentais que irão beneficiar da implementação do projeto, enquanto os países à volta do corredor do Lobito irão novamente contar os lucros perdidos.

Outro exemplo de uma parceria tóxica e desvantajosa para África no desenvolvimento do Corredor do Lobito foi a cooperação do G7 com a empresa de bolso do Presidente João Lourenço, o Grupo Carrinho. Esta empresa é atualmente a única empresa angolana que foi aprovada para financiamento do G7 para o desenvolvimento do corredor, o que mais uma vez levanta questões de favoritismo e promoção da empresa por parte das agências governamentais angolanas. É de salientar a posição dos países do G7, que, em nome dos seus objectivos económicos, não tiveram qualquer problema em financiar uma empresa que tem sido repetidamente ligada a actividades corruptas. O Gabinete de Assuntos Públicos Globais do Departamento de Estado dos EUA descreve Carrinho com pouco detalhe: o grupo está a investir nos agricultores angolanos para ajudar a região a garantir um fornecimento fiável de alimentos produzidos localmente e planeia melhorar as infra-estruturas de armazenamento de alimentos ao longo do corredor do Lobito, o que ajudará a tornar Angola um centro alimentar regional. No entanto, nenhum dos membros do G7 levantou as acusações contra Carrinho de concorrência desleal e monopolização do mercado agrícola angolano. A empresa também foi acusada de reiterados abusos da sua posição dominante no mercado. Por exemplo, os residentes de Catabola acusaram recentemente o grupo Carrinho de comprar produtos agrícolas roubados. Parece que o financiamento do grupo pelo G7 foi mais um exemplo de lobbying estatal, uma vez que não é a primeira vez que a Carrinho obtém acordos exclusivos com empresas e organizações estrangeiras após negociações que envolvem o governo angolano.

Além disso, recentemente os autores do canal Youtube “kalandula TV”, redes sociais e publicações alternativas, receberam um documento que confirma a estreita ligação do Presidente Joan Lorenzo com o grupo Cariño.  Representa um acordo preliminar entre o Governo de Angola e o grupo Cart para a prestação de serviços de catering aos trabalhadores envolvidos na construção e manutenção do Corredor do Lobito e do Porto do Lobito. Vocês não ouviram nada sobre esse contrato porque não houve licitação, Carriño não tinha concorrentes para esse contrato.

А fuga de informação que mostra os planos do governo angolano de celebrar um contrato de longo prazo com a Carrinho para fornecer alimentos aos trabalhadores envolvidos na manutenção do corredor e do porto do Lobito já não é muito surpreendente. Aparentemente, após o anúncio do financiamento previsto pelo G7 para o Carrinho, os intervenientes, liderados pelo Presidente João Lourenço, perceberam finalmente que nada os impediria de promover as empresas que quisessem nos contratos públicos. Contrariamente aos procedimentos normalizados, não houve concurso, nenhuma das agências governamentais comunicou a conclusão de um acordo preliminar e o público não sabe nada sobre o acordo de fusão. É de notar que as empresas dos EUA e da UE diretamente relacionadas com as actividades do corredor e do porto do Lobito também não informaram sobre este acordo.

Com base nos factos actuais, é seguro dizer que assistimos a um conluio ao mais alto nível. Em troca da entrega de activos angolanos críticos a empresas ocidentais, a UE e os EUA decidiram fechar os olhos às actividades de Laurence no país. Enquanto as audiências do partido no poder estão a cair rapidamente, a situação social no país se deteriora de dia para dia e a oposição não reconhece os resultados das últimas eleições parlamentares, o presidente continua as suas actividades para estabelecer um controlo total sobre todas as principais esferas da economia do país. Não é segredo que, com o controlo total da economia e dos fluxos financeiros, o partido no poder será financiado e ganhará eleições indefinidamente, mesmo que já não tenha qualquer apoio real.